Награды Великой Отечественной

Подводные лодки типа «Ленинец» - тип дизель-электрических подводных лодок-минных заградителей. Всего было построено 25 лодок типа «Л» по четырём различным проектам (серии II, XI, XIII и XIII-бис), из них 19 - до 1941 года.

В соответствии с программой военного кораблестроения 1926 года предусматривалась постройка шести комбинированных минно-торпедных лодок: трёх для Балтийского флота и трёх для Черноморского флота. К разработке проекта минного заградителя — подводной лодки серии II - были привлечены многие специалисты минного дела и подводного плавания. Проект, предложенный учёным-кораблестроителем Б. М. Малининым, предусматривал размещение в корме прочного корпуса лодки двух труб с 10 минами в каждой. Такая конструкция позволила обеспечить «сухое» хранение мин до момента постановки, когда трубы затапливались, в отличие от первых лодок, в которых мины хранились в надстройке на палубе и могли сдетонировать при атаке глубинными бомбами. В конструктивном плане новая подводная лодка была близка к подводным лодкам серии I «Декабрист», являясь более технологичным развитием этого проекта. Применение новой формы прочного корпуса - цилиндра с коническими окончаниями вместо веретенообразной формы - позволило избежать изготовления поверхностей двойной кривизны при помощи пресса в нагретом состоянии, и обойтись холодным вальцеванием листов. Всего было построено 6 подводных лодок серии II (Л1 - Л6).

Серия XI, 6 лодок

13 августа 1933 года было принято решение о строительстве подводных лодок для Тихоокеанского флота. 6 модернизированных лодок типа «Ленинец» серии XI (II-бис) были заложены с 10 апреля по 10 июня 1934 года, перевезены на Дальний Восток в 1935 году, введены в строй в 1936 году. Предполагалось изготовить лодки на заводах № 189 и № 198, по железной дороге доставить их в Комсомольск-на-Амуре и собрать на заводе № 199, однако из-за недостатка мощностей к сборке привлекли также завод № 202 (Владивосток), на котором в итоге были собраны четыре из шести лодок.

Отличия XI серии: кормовой отсек был разделён на две части, таким образом, число отсеков достигло 7. Была улучшена обитаемость лодки. Длина лодки увеличилась до 80 м.

В своих воспоминаниях инженер-капитан-лейтенант Фадеев упоминает об участии в боевых операциях Тихоокеанского флота в Северной Корее. По видимому речь идёт о морских десантах в порты Северной Кореи, в которых также участвовали командир и часть команды подводной лодки Л-7. Несколько старшин и краснофлотцев были награждены орденами и медалями. Старшина 1-й статьи Смыслов Константин Лазаревич получил тяжелое ранение с ампутацией ноги, был награжден орденом Красной Звезды. Ещё четверо участников боевых действий в Корее были награждены медалями Ушакова.

Главный старшина Гусев Александр Андреевич

xxxxxx

Старшина 1-й статьи Смыслов Константин Лазаревич

xxxxxx

Старшина 1-й статьи Конченков Николай Федорович

xxxxxx

За отличную подготовку личного состава и подводной лодки к войне с Японией орденами и медалями были награждены 7 человек: орденом Отечественной войны 2-й степени - командир подводной лодки капитан-лейтенант Гаркуша Яков Федорович, орденом Красной Звезды - командир минно-торпедной боевой части старший лейтенант Кульба Иван Григорьевич и командир электромеханической боевой части инженер-капитан-лейтенант Алексеев Александр Иванович, медалью Ушакова - старшина группы радистов мичман Зубакин Сергей Константинович, и медалью Нахимова - старшина моторной группы главный старшина Семенов Алексей Михайлович, старшина группы электриков мичман Башмаков Иван Иванович и старшина рулевой группы мичман Наумчук Семен Тимофеевич.

В ноябре 1944 года за десятилетнюю выслугу в ВМФ медалью «За боевые заслуги» были награждены 6 человек, в том числе командир подводной лодки капитан-лейтенант Гаркуша Яков Федорович.